Durante 2025 se registraron un millón 615 mil 210 invasiones al carril confinado del Metrobús en la Ciudad de México. La mayor parte correspondió a automóviles con placas de otras entidades, seguidos por motocicletas, vehículos con placas capitalinas, taxis, unidades de transporte público y camiones de carga.
El registro fue integrado mediante 200 cámaras instaladas en la red del sistema, las cuales captan las placas, la fecha, la hora, las coordenadas GPS y fotografías de los vehículos que ingresan al carril exclusivo.
Las líneas con más invasiones
Las líneas 5, 1 y 6 concentraron la mayor cantidad de casos. La Línea 5 acumuló 422 mil 174 invasiones; la Línea 1 registró 354 mil 190 y la Línea 6 contabilizó 280 mil 810.
Distribución por tipo de vehículo
- Automóviles particulares con placas foráneas: 667 mil 265 casos.
- Motocicletas locales y foráneas: 465 mil 125 casos.
- Automóviles particulares con placas de la Ciudad de México: 261 mil 422 casos.
- Taxis: 96 mil 259 casos.
- Vehículos de transporte de carga de la Ciudad de México y otras entidades: 123 mil 727 casos.
- Unidades de transporte público: 2 mil 412 casos.
La suma de los registros muestra que los automóviles con placas foráneas representaron el grupo individual más numeroso. Las motocicletas también concentraron una proporción importante de las invasiones detectadas.
Hechos de tránsito relacionados con el Metrobús
Entre el 1 de enero y el 23 de noviembre de 2025 se contabilizaron mil 777 hechos de tránsito en los que estuvieron involucrados autobuses del Metrobús. El promedio mensual fue de 165 eventos y octubre se ubicó como el mes con más registros, con una cifra 21 por ciento superior a ese promedio.
De esos hechos, mil 432, equivalentes al 81 por ciento, involucraron a vehículos motorizados particulares. Otros 209 casos, el 12 por ciento, estuvieron relacionados con frenados de emergencia que provocaron personas lesionadas dentro de los autobuses, mientras que 48 choques, equivalentes al 3 por ciento, involucraron motocicletas.
El 69 por ciento de los hechos fue atribuido a particulares, peatones u otras circunstancias, como aceite en el pavimento, animales o eventos naturales. El 31 por ciento restante se vinculó con la responsabilidad de conductores del Metrobús.
Los hechos atribuidos al sistema se concentraron principalmente en la Línea 4, con 39 por ciento, y la Línea 7, con 20 por ciento. Entre los factores señalados se encuentran el congestionamiento vial y la invasión del carril por automóviles, ciclistas, peatones, mototaxis y monopatines eléctricos.
Ante la magnitud de los registros, se prevé reforzar la coordinación entre las autoridades de tránsito y el Metrobús para fortalecer los operativos y evitar que vehículos particulares ingresen al carril confinado.